[課業] 運輸學/航空運輸

作者: hoot (kk) 看板: Examination
標題: [課業] 運輸學/航空運輸
時間: Sat Apr 10 23:49:47 2010


1.考試科目：


2.章節名稱or篇名(單元關鍵字)：


3.目前參考用書or考古題出處：志光


4.想問的內容：

  q1)機場跑道系統的佈設主要受到哪一因素的影響?
      a)用地形狀 c)天候
      ans:a
      請問天後為什麼不是主要因素阿?天候不是影響跑道方向的因素嗎?

  q2)航空運輸每座位公里的成本
      ans:隨航線長度遞減
      我想問所有運輸的成本都是遞遠遞減嗎?
      原本的想法是覺得飛機的燃油費比一般運具貴許多,應該是隨長度越長
      成本越高

  q3)台灣地區的國內航線是否可行成一輻軸式的飛航網路?
     ans:否 因為航程短
      查了輻軸式網路的定義,以主要機場發展為空運中心,並將飛往各地的航線
      在此緊密結合,常造成該主要機場的尖峰時段擁擠

      看了定義怎麼覺得桃園機場就是定義裡的主要機場阿?
      可以解釋一下嗎

  q4)對集中式與分散式航廈陳述 何者錯誤?
     a)集中式航廈的設計方式,需要較多設施
     b)集中式航廈旅客的步行距離一般較分散式者大
     ans:a
     a錯誤是因為比起分散式航廈少了重複的設備成本嗎?
     後面有一題寫說,輻軸式機場的機場設施使用效率較差
     我想請問這兩者有矛盾嗎?為什麼不是使用效率較高阿?

     然後後面也有一題解釋寫分散式航空的缺點之ㄧ是步行距離較長
     這樣跟c選項矛盾耶

   q5)解除管制後 航空市場最後會形成?
     b)完全競爭市場 c)寡占
     ans:c

     為什麼不是b阿?是因為完全競爭後,無獲利的航空公司倒閉最後形成寡占
     跟台灣當時開放天空的情形一樣嗎?

   q6)當風速超過5哩/時以上時,飛機應使用哪種跑道起飛
     ans:與逆風方向一致的跑道

     我想問為什麼是逆風不是順風阿?逆風不是會有阻力嗎

   q7)旅客購票後旅行前如遇票價調整,則
    ans:必須依照新票價多退少補差票

     我想問...題目沒有寫開票了嗎..?如果開票了不是舊 不受影響嗎??

     sorry..問題有點多..真不好意思